Coma una de las entrepresas de mòla de fèrre professionalas, sèm dedicats a la recèrca, al desvolopament, e a la fabricacion d’equipaments de mòla ferroviari de naut {{0}performance. Nos GM-4.7II de liti de pilas de bateria de control de tren de control de trens es especificamente diseñada para la recuperacion y molienda de las articulaciones soldadas, las reballas de calendario, la reparacion de la superficie de rail, y la correccion del desgaste de forma de onda en los proyectos de mantenimiento y construcción de los caminos de ferrocarrilla.

En bas a las tecnologías d e núcleo de los modelos anteriores- stock como el mecanismo de transmisión de perfile rígido y el control de alimentos digitales digital{- el GM-4.7II introducís una innovacion mayor: reemplazar el motor tradicional de gasolina con un motor sin pincel DC. Aquò redusís pas solament las emissions e lo bruch operacional mas melhora tanben la durabilitat e lo rendiment globals, çò que la fa mai adaptada a las practicas de mantenença de la fèrre modèrnas e conscientas de l’environament. La maquina de molar de pista de tren es largamente reconeguda per sa precision e eficiéncia sul site.

Asseguramos control de calidad en cada etapa de produccion. Nosa compromiso con la innovacion tecnica y usuario{- diseño orientado nos distinguie de otras empresas de molienda ferrovial, ayudando a nuestros clientes a lograr una eficiencia operacional mayor y mayores costos de mantenimiento largo- termino.

La maquina de molienda de pista de tren tiene características:

● Hauta precision e eficiéncia de molar, mas tanben es facila d’operar e de mesurar.

● Redutz significativament lo bruch de la construccion e evita la pollucion de l'aire causada per las emissions de carburant.

● Es propici a crear un entorn de construccion excellent e ambiental. Fasètz que la construccion foncione mai relaxada, simpla, rapida e eficaça.

Especificacion del producto

Poténcia de sosten	Motor sens pincèl DC (4,7 kW)
Capacitat de batariá de liti .	72Ah
Cigera microordinator de chips unica velocitat de corsa .	16 MIPS
Resolucion d'afichatge LCD	128 x 64 PODAS
Resolucion de visualizacion instantanea de temporizador	oras, minutas, segondas
Resolucion de salida de temporizador	an, mes, jorn, ora, minuta
Tension de salida de magneto	~ 12V
Alimentacion de carga extèrna	~ 220 V
Traite de molir .	59 mm
Pista perfilant	1010 mm
Angle de desviacion de perfil .	± 90 grases
La precision de alimentos de entrada de la pulgada de volantes .	0,01 ~0,5 mm (ajuste instantanea)
La temperatura de l'environament de trabalh .	-40ºC~+70ºC
Dimension general del motor principal .	156555550x973 (mm) .
Massa de òste	89 kg

Aplicacion

1. Reparacion de ferrocarril:Molir de articulacions soldadas, limpieza de las rebarres de rodatge, reparacion de superficie ferrocarril, y reparacion de desgaste ondulado.

2. Construccion ambientalament amistosa:aplicable a las zònas amb de requisits estrictes per de bruch e d’emissions coma lo transit ferroviari urban, los metros, e las estacions.

3. Manteniment eficient:La mantenença quotidiana e las revisions màgers melhoran la suavitat dels rails e alarga lor vida de servici.

Carga de Bateria De La Bateria More de Ferrocarril .

La pilas qu'es estada plenament drenada a besonh d'èsser recargada abans que pòsca tornar utilizar. Las etapas de carga son las siguientes:

1. Utilizatz un cargaire acoblat a l'azard, amb son terminal CA connectat a una font d'alimentacion 220V 220V.

2. Conectar el enchufe final de DC de cargador B a la toma de salida de la bateria (a la posicion donde se conecta el enchufe de cable).

3. Presionar e barrar l’interruptor d’alimentacion, e la lutz d’indicator roja sul cargaire esclairarà, çò qu’indica que la carga a començat. Après cargar aperaquí 5 oras, la lutz d'indicator verda sul cargaire esclairarà, çò qu'indica que la batariá es plenament cargada. Puei, apagatz l'interruptor d'alimentacion, desconnectatz lo cargaire, e la batariá cargada pòt èsser tornada utilizar.

Operacion De Shutdown De la Maquina de Molidor de pista de Baterias .

(1) Presione el botón de retracción para elevar la mochado a una posicion cerca del limite superior de su gama de viaje.

(2) Rotar lo pomèl d'ajustament de velocitat per arrestar la rotacion del volant. Apagar l'interruptor de començament- arrèst.

(3) Operar l'interruptor d'alimentacion per talhar l'alimentacion al sistèma de contraròtle. Apagar l'interruptor d'alimentacion de la caissa de batariá.

(4) Operar la ròda de man per plaçar la trava dins la posicion verticala "neutra".

(5) Presione el gancho anti{-}potlo para desconectar el enlace de contrapeso de la maquina principal. Se cal, podètz tanben separar d'en primièr lo blòc contrapes del ligam contrapes, e puèi desconnectar lo ligam contrapes de la maquina principala.

(6) Empuja la maquina principal alejada de la superficie de la operacion de molienda o levantala del rail de acero.

Nòta:Après aver arrestat la maquina, asseguratz-vos que l'interruptor d'alimentacion es apagat. Sortir del sistèma de contraròtle alimentat pendent de periòdes alargats dins un estat non {{1}operacion afectarà la vida dels compausants del sistèma.

Q&A

Transport e Entrega después de Ventas .

Paquet de transpòrt:Empaquetat en Caissas de fusta, Palets de fusta.

Entrega & Après - salas:Aprèp que lo contracte siá signat, l'entrepresa organiza la produccion e la liurason, e tanben provesís après - salas e sosten tecnic per assegurar la satisfaccion dels clients.

Empresa Informacion

Estamos 30 años de molienda de ferrocarril para equipos ferroviarios situados en Zhengzhou ciudad de China. Nuestros principales productos es la molinera de ferrocarril, la maquina de corte ferrocarril, la maquina de perforacion ferrocarril, la tampadura de ferrocarril, las herramientas de ferrocarril y asi uno.