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Placa de Corba de Ferrocarrilla para Rendimiento de Pista Establa .

Siás sus

Vista general
Coma fonciona
Tipos & compatibilitat
Material & Fabricacion
Aplicacions de camp
Obtenètz lo sosten

Vista general

Dins quin sistèma que siá de pista balansat, lo ralh s'asseta pas dirèctament sul dormidor - es tengut en plaça per un compausant pichon mas vital : loplaca(tanben nomenat placa de basa o placa de sèti de fèrre). Son trabalh? Per difusar la carga del ralh sus una zòna mai granda del dormidor, mantenètz lo jauge estable, e provesissètz un punt d'ancratge solide per d'espigas o de fixacions.

En la Maquina de Ferrocarril de QL, hace que fabricamos placas durables, precision{0}}malt de placas de empat de hace mas de 15 años. Utilizada en la linea principal, industrial, e ferrocarril de mina, nos platos es construida per maneja vibra, forsas lateral, e exposicion longa{3} termini sin fracasa.

Proporcionamos tipos estandar para 50kg/m y 60kg/m de rails, y podemos personalizar las dimensiones, los patrones de huecos, y los acabados para proyectos especiales.

Steel Rail Base Plate for Railway Sleepers

Coma fonciona

Podriá semblar un simple estampament d’acièr, mas una bona placa de cravata fa tres causas importantas :

Distribuís la carga: Sens una placa, la basa de fèrre se concentra la pression sus una pichona zòna del dormidor, menant a esclafar o fendiment - mai que mai dins de dormidors de fusta.
Manten un jauge: L'espatla de la placa resistís al movement lateral del ralh, en empachant lo calibre s'alargar sus de corbas o jos trafic pesuc.
Segurs fixaires: Que siá en utilizant d'espigas talhadas, de pics de cargol, o de clips elastics, la placa provesís una basa establa per la fòrça de pinça coerenta.

Dins los dormidors de beton, las placas de cravata son sovent pre-instaladas. En pista de fusta, son clavats o cargolats en plaça pendent la ponduda o la mantenença.

Tipos & Compatibilidad de Ferrocarril .

Fabricamos placas de corbata para diferentes perfiles de ferrocarril y las condiciones de pista. Las configuracions comunas incluson:

Tipe de Ferroviari	Dessenh de placa	Modèl de trauc	Utilizacion comuna
50kg/m	Dobla espatla	2-traucs o 4-traucs	Principal, industrial
60kg/m	Espatla dobla, pesuga-}poditat .	4 traucs	Naut-loja, carga
40kg/m	Espatla sola	2 traucs	Lo mieu, de revestiment
30lb / 115RE	Corbat corbat	Acontectat	Projèctes del Nòrd/Amèrica del Sud

Las versions d'esquèrra e de drecha -} man son disponiblas per las seccions de participacion. Produsissèm tanben de placas amb d'espatlas alargadas per de zònas nautas -fòrças de fòrça.

Procès de Material & Fabricacion .

Utilizamos acero carbono Q235B (equivalente a ASTM A36), conocido por su equilibrio de resistencia y ductilidad. Cada placa es siá cauda-pressada o fargada, puèi garnida e ponchada amb d'aisinas de precision.

Etapes de contraròtle de qualitat:

Inspeccion de material brut (prueba de composicion quimica)
Controles dimensionales en cada lote .
Test visual e dureza
Embalatge final: enfaçat amb de correjas d'acièr o en paletas

Acaba: Oxid negre estandard; caliente opcional -dip galvanizador o revestimiento de pintura para los entornos corrosivos.

Aplicacions de camp e Projèctes

Las nòstras placas de cravata son estadas utilizadas dins :

✔️ Ferrocarril Nacional de Angola: 35.000 pcs suministrats per la renovacion de pista (50kg/m d'espatla dobla, galvanizada)
✔️ Mina de Carbon indonesian .: placas 40kg/m personalizadas con la superficie anti{1}} escorreguda per las inclinacions escarpadas .
✔️ Linea de Haulaje de Cobre de Perú .: 60kg/m de placas pesugas {Ba }}}} de motiu de 4 traucs per los dormidors de beton .
✔️ Vietnam de Port Deantradas .: Placas de mano esquerra/drecha para las zonas de interruptor .

Que sea un sitio de mineria a distancia o un patio de carga urbano ocupado, nuestras placas son diseñadas para realizar sin sustitucion frecuente.